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除了充电排队 你还应该从这条热搜里看到这些
发布日期:2021-10-13 21:38   来源:未知   阅读:

  最近,整个新能源圈都在讨论国庆期间高速服务区“充电一小时,排队四小时”的话题,“充电难”再一次被集中曝光在所有人面前,从突然登顶的热搜就能看出来,不管品牌方多么卖力地宣传“充电生态”,只需要一个国庆假期(春运更不敢想象),就能让所有人重新认识到理想与现实的差距。

  我在那几条评论过万的微博下快速翻了翻,除了一些相对理性的网友和大V,大多数“精神小伙”都认为纯电动车绝不会成为自己的第一选择。

  当然了,根据出行需求的不同每个人对车辆的选择也自然不同,这里并非想争论谁对谁错,也不是想蹭蹭热搜对电动车落井下石,而是想更多的从这个现象级事件来讨论下,充电难的本质到底是什么?除了充电桩不够之外还存在哪些原因?短期内有没有缓解的办法?作为消费者的我们该如何看待电动车充电难问题?

  充电难的本质是什么?表面上看是设施与车辆的增速不同,造成了供需不匹配的情况。确实,就现有数据来看,截止到今年Q3新能源车辆保有量在680万辆左右,充电基础设施大约在210万个左右,也就是说平均每三台新能源车可以分到1个充电桩,这个比例本身不低,但这个数据参考意义不大。

  最近,整个新能源圈都在讨论国庆期间高速服务区“充电一小时,排队四小时”的话题,“充电难”再一次被集中曝光在所有人面前,从突然登顶的热搜就能看出来,不管品牌方多么卖力地宣传“充电生态”,只需要一个国庆假期(春运更不敢想象),就能让所有人重新认识到理想与现实的差距。

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  充电难的本质是什么?表面上看是设施与车辆的增速不同,造成了供需不匹配的情况。确实,就现有数据来看,截止到今年Q3新能源车辆保有量在680万辆左右,充电基础设施大约在210万个左右,也就是说平均每三台新能源车可以分到1个充电桩,这个比例本身不低,但这个数据参考意义不大。搜了网B2B电子商务助力推动企业

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